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High spark noise reduction cableの詳細情報
内部に仕入れ価格1g 1,620円（一般市場価格は更に高額です）の高額、超希少、高エネルギーを発する特別な鉱物が練り込まれております。
端子の接続部分、被覆パーツの品質等は他の商品よりも拘り、元々日本では入手出来ない鉱物以外は全て日本製のパーツを使用して沢山の工程、手間をかけ、日本にて職人さんが1本1本手作りで製造しております。
被覆も厚みのある最高級の物を使用して、更に２重に被覆を行い、内部は振動ゆるみ止めボルトが使用された上に半田も施されておりますので、長期的なご使用、強度にも問題ございません。
クリップにはクロームメッキが施されております。
耐熱ケーブルですので、マフラーアースとしてもご利用可能な上、その他、様々なアレンジが可能となっております。
昨今、多くの車種に搭載されている充電制御付車両にバッテリー端子にボルト止め型のアーシーングケーブルをお取付けされますと車両のECUエラー、故障の原因になりますのでご注意下さい。
当品は 充電制御付車両 対応品です。
クリップタイプの場合、充電制御センサーの後ろ側の端子部分にクリップで挟む事が出来ますので、昨今、殆どのお車に付いております充電制御付車両にも機能に支障なく、安心してお取付け、チューンアップが可能です。
充電制御車へお取付けの場合は、必ずバッテリーマイナスターミナルにございます充電制御センサーの後ろにお取付け下さい。＊画像５枚目
マイナスターミナルに画像のような物が付いている車両は充電制御付車両です。バッテリーに十分な電力がある場合には発電を行わず、燃費を稼ぐ機能ですが、誤ったアーシングをされてしまいますと機能が狂い、ECUのエラー、アイドリングの不安定、車両の故障に繋がります。
センサーの後ろに取り付けられる当品は問題ございません。
販売元説明文より
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし","subname":"細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
|---|
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