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JZX110 マークII IR-V 5速 ターボ 1JZ-GTE サンルーフの詳細情報
マーク2JZX110 即ドリ
IR-Vグランデ サンルーフ
平成13年
純正ターボ5速載せ替え公認
13万9千キロ
車検 今年の１２月まで
社外アルミラジエーター
社外インタークーラー
社外エアクリーナー
Premium Japanアクセルコンバートキット
Kansai タワーバー
社外マフラー触媒ストレート
Apexi EVC
Mild damper車高調フルタップ
バネレートF18K R14K
新品ミッションR154
Oguraクラッチメタルツイン559
Cusco機械式LSD TYPE RS 2wayファイナル4.1
社外調整式フロントテンションロッド
リアメンバースペーサーIkeya Formula
アルミデフマウントKTS
調整式リアアッパーアームKTS
調整式リアトーコン Skid Racing
Trust 追加メーター(ブースト、水温、油温)
Trustプロフェックブーストコントロー
Momoステアリング
運転席RecaroシートSR-7
ホイールWork Emotion Kiwami 19インチ9,5J
基本的に街乗りメインで、年に数回サーキットでドリフト走行していた車です。
新品ミッション組んで慣らし走行後、オイル交換済み。
クラッチとデフは13万3千キロ時に新品で組みました。
エンジン周りには大きなオイル漏れはありません。ヘッド周りに少し滲んでる箇所ある位です。
フロントバンパーとサイドステップに割れ、塗装剥がれあります。右フロントフェンダーに凹みあります。
爪折加工してあります。
細かい所に傷や塗装剥がれあります。
ホイールはガリ傷多めで、タイヤも溝が少ない為、転がし用だと思って下さい。
運転手席純正電動シートとリアの純正アーム類もあります。
他に不具合は特にありません。
確実に名義変更手続き行える方のみご購入をお願いします。
その他見落としがあり年数経ってる中古車なので、必ず現車確認して下さい。
現車確認は基本的に土日対応可能となります。平日はご相談下さい。
クレーム、リターン、キャンセル不可。
話しが早い方なら、多少の値段交渉出来ます。大幅な値下げは厳しいです。
100万までの50プリウスに興味あります。
現状渡しとなります。
ご質問等ありましたら気軽にどうぞ。
Jzx90 jzx100
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い |
|---|
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